Mazlik furgon burkolása

Nemrég, a furgon átalakításokról szóló sorozatunkban írtunk a Martin és Mariya által megépített Bumblebee furgon mennyezetburkolatáról. Ugyanez a feladat várt az ostravai diákokra, Klárára és Honzára is, akik a Mazlik furgon átalakításán dolgoznak. A furgonban a burkolatnak nemcsak esztétikai, hanem gyakorlati célja is van, mivel a falakon lévő szigetelőanyagot takarja és védi.
Ezért fontos, hogy a furgon szigetelése és burkolata már az első alkalommal megfelelő legyen,
és pontosan legyen kivitelezve, mivel a bútorok és a készülékek beszerelése után nehéz lenne javítani.

Amikor Honza és Klára megvásároltak egy Citroën Jumper furgont, és elkezdték tervezni az átalakítását lakóautóvá, szinte azonnal tudták, hogy a lakóautó burkolására fából készült burkolatot fognak használni, amely a furgon átalakítók által leggyakrabban használt anyag.Klara és Honza a leghosszabb időt azzal töltötték, hogy megtervezzék, hogyan rögzítsék a burkolatot a furgon mennyezetére és oldalfalaira, és hogyan végezzék el az egész furgon burkolási munkát.

Honza és Klara nem akarták a teljes deszkázást egy síkban végigcsinálni - azt akarták, hogy minden centiméternyi helyet a furgon lakótérben ki tudjanak használni. Ha mindkét oldalon egyenes falakat hoztak volna létre, akkor csak 175 cm hosszú ágyuk maradt volna. Ezért úgy döntöttek, hogy a furgon falait kisebb szakaszokban burkolják be, és egyes területeken teljesen elhagyják a deszkázatot, de erről majd később.

Honza és Klára a mennyezet burkolásával kezdték, amelyet korábban egy "mirelon" nevű szigetelőanyaggal szigeteltek. A Mazlík furgon szigeteléséről szóló cikket itt olvashatod. A burkolat rögzítése a mennyezethez nem volt nehéz - Honza és Klára más furgon-átalakításokból merített ihletet és a burkolatot közvetlenül az eredeti mennyezeti bordákhoz rögzítették.

Először is a fadeszkákat a kívánt hosszúságúra vágták, és a mennyezet közepén átívelő deszkán furatokat fúrtak a mennyezeti lámpák számára. Ezután Klara az összes deszkát barna festékkel lefestette, és Honzával együtt önmetsző csavarokkal rögzítették a mennyezeti gerendákhoz. Minden második deszkát öt helyen rögzítették, hogy a burkolatot szilárdan a mennyezethez rögzítsék.

Amikor Klara és Honza befejezte a mennyezetet, nekiláttak a hátsó ajtószárnyak burkolatának elkészítésére, ahol szintén a hajópadlót használták. A rögzítési módszer ugyanaz volt, mint a mennyezetnél - önmetsző csavarok közvetlenül a furgon szerkezetébe. A nagyobb kihívást jelentő feladat Honza és Klara számára az volt, hogy a deszkát úgy vágják le, hogy ne akadályozza a hátsó ajtó nyitását és zárását, ugyanakkor a lehető legnagyobb részét fedje az ajtónak. Klára és Honza úgy döntöttek, hogy a burkolatot fehérre festik, hogy az illeszkedjen az autó és a lakótér oldalfalainak színéhez, amelyek szintén fehér színűek lesznek.

A legösszetettebb fázis kétségtelenül az oldalfalak burkolása volt. Annak érdekében, hogy Honza és Klara egy kicsit megkönnyítsék a munkájukat, és hogy a furgon összterhén is spóroljanak, úgy döntöttek, hogy csak a látható részeket deszkázzák be. Különösen az ágy környékén igyekeztek a deszkázatot a lehető legközelebb illeszteni a falakhoz, hogy minél több helyük legyen az alváshoz. Így az ágy mellett két "fülkét" kaptak, amelyek szélesebbek voltak, mint a többi beburkolt fal.

Honza és Klara számára nehéz volt kitalálni, hogyan rögzítsék a deszkákat a falhoz ezeken a helyeken. Végül az egyik oldalon egy oldalablak keretét használták fel, és hozzáadtak még két fagerendát, amelyeket Mamut ragasztóval rögzítettek a furgonhoz. A másik oldalon a fákat közvetlenül a merevítőkhöz rögzítették önmetsző csavarokkal.

Ezután az oldaldeszkákat a faanyagokhoz rögzíthették.

Azokat a helyeket, ahol Honza és Klara nem használt deszkázatot, többnyire az eredetileg a furgonban lévő 5 mm vastag rétegelt lemezzel fedték le. Ezek főként olyan helyek, amelyeket a konyha, a zuhanyzó vagy a polcok fognak befedni. A deszkázathoz hasonlóan ezt a rétegelt lemezt is közvetlenül az eredeti bordákba csavarokkal rögzítették.

Kivételt képez a zuhanykabin, amelyet Honza és Klára a fent említett rétegelt lemez helyett erősebb OSB lapokkal béleltek ki. A deszkák eredeti gerendákhoz való rögzítésének módja ugyanaz maradt.

Honza és Klara elmondta, hogy a bélés volt az egyik legnagyobb kihívást jelentő feladat, amellyel a furgon lakóautóvá alakítása során meg kellett küzdeniük.

Végezetül szeretnénk meghívni benneteket, hogy kövessétek Klára és Honza Instagramját @vanstudentslife, ahol nemcsak a Maszlík újjáépítésének legfrissebb híreit követhetitek, hanem utazásaikról és egyéb érdekességekről szóló posztokat is.